Kontrole ROADPOL TRUCK & BUS to cykliczne, skoordynowane akcje przeprowadzane w prawie całej Europie, które mają na celu wyeliminowanie z dróg pojazdów zagrażających bezpieczeństwu oraz kierowców łamiących przepisy o czasie pracy. W ramach wzmożonych kontroli służby koncentrują się na pojazdach wykonujących komercyjny transport towarów i przewóz pasażerski. W 2026 roku kolejne akcje zaplanowano m.in. na maj i listopad.
Z tego artykułu dowiesz się:
- na czym polegają kontrole w ramach ROADPOL TRUCK & BUS
- jak wyglądają kontrole ciężarówek w Niemczech i jak się przygotować
- jakie były wyniki ostatnich akcji.
Czym są kontrole ROADPOL TRUCK&BUS i jakie mają cele?
Akcja ROADPOL TRUCK & BUS polega na prowadzeniu intensywnych kontroli drogowych skupionych na komercyjnym transporcie towarowym (np. pojazdy ciężarowe) i pasażerskim (np. autokary).
Celem akcji jest poprawa bezpieczeństwa na drogach i zmniejszenie liczby wypadków poprzez skoordynowane działania policji w wielu europejskich krajach jednocześnie. Funkcjonariusze szczególnie rygorystycznie sprawdzają stan techniczny pojazdów, zabezpieczenie ładunku oraz zapisy z tachografów.
Koordynatorem przedsięwzięcia jest ROADPOL (European Roads Policing Network), czyli europejska sieć współpracy policji drogowych. ROADPOL odpowiada też za inne akcje – chociażby nastawione na kontrole prędkości, czy trzeźwość kierowców.
Niemieckie służby chętnie dołączają do programów poprawiających bezpieczeństwo drogowe. Biorą udział między innymi w akcji TRUCK & BUS, ale też w SpeedMarathonie. Przeczytaj więcej na moim drugim blogu: Blitz-Marathon w Niemczech – wszystko, co musisz wiedzieć, żeby uniknąć mandatu.
W lutym 2026 roku zakończyła się pierwsza tegoroczna edycja w Niemczech, a wyniki z poszczególnych landów dają jasno do zrozumienia, że taryfy ulgowej nie będzie. Przyjrzyjmy się zatem, co nas czeka w nadchodzących miesiącach i jak przejść przez kolejne kontrole ROADPOL bez poważnych kar finansowych.
Jakie pojazdy są kontrolowane?
Działania związane z ROADPOL TRUCK & BUS koncentrują się na pojazdach wykonujących komercyjny transport towarów oraz przewóz pasażerów.
Wzmożone kontrole w Niemczech obejmują przede wszystkim:
- samochody ciężarowe
- samochody dostawcze, w tym pojazdy chłodnicze
- autokary, autobusy, a nawet taksówki.
Kiedy są kontrole ROADPOL TRUCK & BUS 2026?
Kiedy są kontrole ROADPOL 2026? Według oficjalnego kalendarza to:
- 9–15 lutego 2026 r. (edycja już zakończona)
- 4–10 maja 2026 r.
- 16–22 listopada 2026 r. [1]
Niemiecka policja i inne niemieckie służby biorą wyjątkowo aktywny udział w akcji, kładąc duży nacisk na stan techniczny pojazdów i czas pracy kierowców. Planując przewóz towarów przez Niemcy, warto w swojej firmie transportowej uwzględnić harmonogram akcji i dodatkowo sprawdzić, czy nie doszło do zaniedbań, które mogą okazać się bardzo kosztowne.
Warto również pamiętać o innych działaniach prewencyjnych, chociażby ukierunkowanych na walkę z nadmierną prędkością, jak ogólnoeuropejski SpeedMarathon.
Co sprawdzają podczas kontroli ciężarówek?
Choć za przeprowadzenie akcji w Niemczech odpowiada głównie Policja, to informacje prasowe potwierdzają, że w tym czasie również personel BALM oraz urzędu celnego (Zoll) zbiera większe żniwa. Można więc spodziewać się kontroli, która ostatecznie będzie dłuższa i zdecydowanie bardziej szczegółowa niż w przypadku rutynowego sprawdzenia przez samych policjantów.
Podczas współpracy tych służb, sprawdzane są między innymi:
- Stan techniczny pojazdu i zespołu pojazdów – funkcjonariusze weryfikują sprawność układu hamulcowego, oświetlenia oraz kondycję opon. Sprawdzana jest także szczelność układów pod kątem wycieków płynów eksploatacyjnych.
- Normy czasu pracy i odpoczynku – skrupulatna analiza danych z tachografu oraz karty kierowcy. Służby odnotowują brak odpowiedniego czasu odpoczynku lub przekroczenia czasu prowadzenia pojazdu.
- Zabezpieczenie ładunku – kontrola obejmuje głównie stan techniczny i atesty pasów, ich odpowiednią liczbę oraz prawidłowość rozmieszczenia towaru.
- Masa całkowita pojazdu – weryfikacja pod kątem ewentualnego przeładowania pojazdu (Überladung).
- Dokumentacja transportowa i kadrowa – sprawdzenie licencji, wypisów, dokumentów przewozowych CMR oraz dokumentacji dotyczącej delegowania pracowników i płacy minimalnej zgodnie z wymogami Pakietu Mobilności (co jest domeną zwłaszcza Zoll i BALM). [2]
Takie zbiorcze podejście służb sprawia, że podczas akcji ROADPOL w Niemczech lepiej mieć dopięty na ostatni guzik każdy element w procesie transportu.
Jak przygotować kierowcę i pojazd do kontroli w ramach ROADPOL Truck & Bus?
Na kontrolę w Niemczech trzeba być zawsze przygotowanym, szczególnie jeśli flota nie jeździ na niemieckich tablicach. W przypadku transportu wykonywanego w dniach akcji Truck & Bus prawdopodobieństwo zatrzymania do kontroli może wzrosnąć. Dlatego lepiej dodatkowo upewnić się, że wszystko jest w porządku, szczególnie w obszarach, na które ukierunkowana jest akcja.
Zastanawiasz się, jak przygotować się do kontroli drogowej, by uniknąć dotkliwych kar? Przed wyjazdem w trasę zweryfikuj:
- dokumenty kierowcy i pojazdu
- stan techniczny pojazdu
- prawidłowość zabezpieczenia ładunku
- dane z tachografu
- wymagane dokumenty przewozowe i opłaty.
Powiedz swoim kierowcom o wzmożonych kontrolach i przypomnij o bezwzględnym respektowaniu przepisów dotyczących czasu jazdy, odpoczynku i obsługi tachografów. Powinni znać przebieg kontroli, wiedzieć, jakie dokumenty okazać i spokojnie wykonywać polecenia niemieckich służb.
Planowane kontrole ciężarówek w Europie to dla firm transportowych moment wzmożonego ryzyka, dlatego warto potraktować je nie jako jednorazowe utrudnienie, lecz jako sprawdzian tego, czy przedsiębiorstwo rzeczywiście działa zgodnie z wymogami obowiązującymi w transporcie międzynarodowym.
Wyniki lutowej akcji ROADPOL Truck & Bus 2026 w Niemczech
Dla kierowców ciężarówek i właścicieli firm transportowych istotna może być informacja o najczęstszych wykrytych przez służby przewinieniach. Pierwsza w 2026 roku akcja ROADPOL Truck & Bus, prowadzona w dniach 9–15 lutego 2026 r., nie zaowocowała ogólnokrajowym raportem. Ale mamy podsumowania lokalne – między innymi z Hamm i z Saksonii-Anhalt.
Podczas tych działań każda kontrola kierowców ciężarówek była niezwykle skrupulatna. Niemieccy funkcjonariusze ujawniali przede wszystkim:
- nieprawidłowości techniczne
- uchybienia związane z zabezpieczeniem ładunku
- nieprzestrzeganie przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu i obsługi tachografów
- przypadki przekroczenia prędkości i jazdy pod wpływem narkotyków.
Szczegóły raportu z kontroli w Hamm
Lutowa edycja ogólnoeuropejskich działań ROADPOL Truck & Bus 2026 mocno dała się we znaki przewoźnikom operującym w okolicach Hamm. Od 9 do 15 lutego tamtejsza policja poddała szczegółowej selekcji transport komercyjny (zarówno towarowy, jak i pasażerski).
W ciągu zaledwie siedmiu dni funkcjonariusze skontrolowali 179 pojazdów. Skala wykrytych nieprawidłowości jest następująca:
- W transporcie ciężarowym na 128 sprawdzonych kierowców aż w 65 przypadkach stwierdzono naruszenia. W transporcie autobusowym sytuacja wyglądała nieco lepiej, choć wciąż 18 z 51 skontrolowanych pojazdów budziło zastrzeżenia służb.
- Pod lupą mundurowych znalazły się przede wszystkim usterki techniczne oraz niedostateczne zabezpieczenie ładunku. W połączeniu z 22 przypadkami przekroczenia prędkości stanowiły główną przyczynę nakładania kar.
- U pięciu kierowców (trzech od ciężarówek i dwóch od autobusów) wstępne testy narkotykowe dały wynik pozytywny, co zakończyło się przymusowym pobraniem krwi na komisariacie i natychmiastowym przerwaniem pracy.
Statystyki z Saksonii-Anhalt
- Lutowy tydzień kontroli ROADPOL w Saksonii-Anhalt wykazał naruszenia w niemal połowie z 437 sprawdzonych pojazdów, co skutkowało zakazem dalszej jazdy dla 23 kierowców.
- Najpoważniejszym problemem okazało się nieprzestrzeganie zbioru zasad regulujących czas pracy, przerwy i odpoczynku kierowców zawodowych oraz obsługi tachografów.
- Służby ukarały również 56 osób za nadmierną prędkość oraz ujawniły liczne usterki techniczne i przypadki przeładowania pojazdu. [3], [4]
Problemy podczas kontroli w Niemczech? Nie działaj po omacku!
Dla polskiego przedsiębiorcy barierą nie do przejścia bywa wtedy język oraz niemieckie procedury administracyjne. Jeśli kontrola drogowa ciężarówki zakończyła się zatrzymaniem pojazdu, wykazano nieprawidłowości lub nałożono na firmę karę – np. za stan techniczny czy naruszenie przepisów o delegowaniu – sprawdź kontakt do prawnika w Niemczech.
Jeśli potrzebna Ci profesjonalna pomoc prawna w Niemczech dla polskich firm transportowych, skontaktuj się ze mną!
Bibliografia:
- Roadpol.eu, Oficjalny kalendarz kontroli ROADPOL 2026 (Roadpol European Roads Policing Network), [dostęp: 2026-03-23] cloud.roadpol.eu/index.php/s/RQGA6c5ARAoQpdW
- Eur-lex.europa.eu, Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 dotyczące czasu prowadzenia pojazdu, przerw i okresów odpoczynku, [dostęp: 2026-03-24] eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/PDF/?uri=CELEX:02006R0561-20240522
- Presseportal.de, POL-HAM: Polizei Hamm beteiligt sich an ROADPOL-Kontrollwoche zu „Truck & Bus” [dostęp: 2026-03-25] presseportal.de/blaulicht/pm/65844/6218194
- Meetingpoint-magdeburg.de, ROADPOL-Kontrollwoche „Truck & Bus I“ – Kontrolliert wurden 437 Fahrzeuge, [dostęp: 2026-03-25] meetingpoint-magdeburg.de/neuigkeiten/artikel/220829-roadpol-kontrollwoche-truck-andamp-bus-i-kontrolliert-wurden-437-fahrzeuge
